外貿也叫對外貿易，就是指一個國家與另一個國家之間的商品、勞務和技術的交換活動。
客戶開發（詢盤）
二、報價及常用貿易術語     對于出口產品的報價主要包括：所購產品的質量等級、規格型號、技術參數、包裝方式、數量、交貨期要求、運輸方式、產品材質，然后是價格。在一份專業的報價中，價格術語是核心部分之一。常用的報價基于三種貿易術語：
FOB“船上交貨價格”
CIF“成本、保險費加運費”
CFR/CNF“成本加運費”
 1、FOB為英文“Free on Board”的縮寫，俗稱為“離岸價”，其中不包括保險和運費，是指從起運港至目的地的運輸費和保險費等由買方承擔，不計入結算價格之中的銷貨價格。適合海運和內河運輸。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩定的市場條件下對我們有利。但在由于是進口商與承運人聯系派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會造成我們相應的費用或損失。我們在給客戶報離岸價的時候，那報價的價格組成就是：國內運費+本地港口雜費+貨物成本價。我們一定不要把FOB記成EXW去計算成本，否則會少掉一部分成本，也許那部分成本恰恰是我們自己的利潤。其買賣雙方責任劃分如下：買方責任
負責按合同規定支付貨物價款。
負責訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業務中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%）。
自負風險和費用取得進口許可證（配額在進口國同樣由買方向國內行政機構申領）或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經由另一國過境運輸的一切海關手續。
負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險（實際為裝運港船艙內以后的）
收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。
賣方責任
負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。
負責取得出口許可證或其他核準證書（商檢證，原產地證等）辦理貨物出口手續（報關、出口訂倉等）。
負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險（實際為到船艙內為止）。
負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據（已裝船海運提單）。
2、CIF是由COST，INSURANCE，FREIGHT組成，即成本加保險費加運費。適合于海運和內河運輸，貿易國（貨物Zui終運抵的海港或河港）。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙 內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
其買賣雙方責任劃分如下：
賣方責任
在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。
負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準證書（原產地、商檢證書等）
負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。
負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。
負責提供商業發票，保險單和貨物已裝船提單等。
買方責任
按合同規定支付價款。
負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核準書。
負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。
收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。
3、CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成，中文意思為成本加運費。適合海運及內河運輸（到貿易國的目的港，海港，河港均可以）。指定目的港，指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，賣方支付將貨物運至目的港所必需的海運費，交貨后的滅失和損壞的風險自交貨時已轉移至買方。PS:CFR/CNF合同中賣方不負責辦理保險，不支付保險費，不提供保險單據，海上貨物運輸保險由買方自行辦理。其他義務和CIF是相同的。FOB,CNF,CIF相互轉換公式：FOB、CFR/CNF和CIF三種術語的換算：
1、FOB價換算為其他價CFR價= FOB價+國外運費CIF價=（ FOB價+國外運費）/（1-投保加成×保險費率）2、CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費CIF價= CFR價 /（1-投保加成×保險費率）3、CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×（1-投保加成×保險費率）－國外運費CFR價= CIF價×（1-投保加成×保險費率）
FCA、CPT和CIP三種術語的換算：
1、FCA價換算為其他價CPT價= FCA價+國外運費CIP價=（ FCA價+國外運費）/（1-保險加成×保險費率）2、CPT價換算為其他價FCA價=CPT價－國外運費CIP價= CPT價 /（1-保險加成×保險費率）3、CIP價換算為其他價FCA價=CIP價×（1-保險加成×保險費率）－國外運費CPT

三、訂貨
      貿易雙方就報價達成意向后，需簽訂《購貨合同》(Sales Contract)。簽約過程中要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。但這是正式的做法，一般適合于在與大、中型國外采購商做生意的情況。      隨著現在國際貿易的逐漸發展，買賣雙方在這一環節實際上都追求靈活性和效率性，所以一個新客戶通過Email/WhatsApp等發送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發定單，你確認了“合同”也就成立了，當然這也符合《合同法》的規定的。在沒有和客戶簽訂正式《購貨合同》的情況下，為了起碼的安全保障也便于雙方后續的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個“形式發票”(Proforma Invoice)，也就是我們通常所說的PI。在上面寫上型號、規格、數量、價格、包裝、裝運期、目的港口、付款方式等就ok。
四、付款方式
      比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1.信用證付款方式
       信用證分為光票信用證和跟單信用證。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內提交。國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。
2.TT付款方式
       TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到后一定期限內匯款。
3.直接付款方式
      買賣雙方直接交貨付款。五、備貨（采購或工廠生產）
      備貨在整個貿易流程中，占據著十分重要的地位，技術、品質、數量和交期須按照合同逐一落實，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。必須要在整個過程中緊密關注并做好協調，尤其對生產和品質比較弱的企業。備貨的主要核對內容如下：貨物品質、規格，應按合同的要求核實。貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利于船貨銜接。       為了確保質量和交貨沒有問題。一般來說外貿公司會派專門的人員（如：跟單、QC）去工廠追蹤生產，檢驗貨物。也有老外指派的專門驗貨的機構（第三方），如SGS，OMIS，BV等來驗貨。在生產結束，貨物裝箱完畢后，工廠要提供裝箱單給外貿公司（PackingList。也就是多少箱貨物，箱子的尺寸、重量、件數、規格等等）。六、包裝      很多國內企業不重視這一點，其實不管民用、商用還是工用產品，包裝都是產品的重要組成部分，必須要在保護性、嘜頭標識上做到合格和專業。  七、商檢      從這里開始往后的很多工作，很多外貿公司都交給專門的機構去做了，你只要了解一下就可以了。我也寫得簡單點。1、如果是法定檢驗的出口產品，必須辦理出口商品檢驗證書。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：報檢---接受報驗---抽檢---發證。2、有的客戶還會要求第三方機構的檢驗證書或自己派驗貨員過來檢驗，我們也需要及時聯絡、送檢（或接檢）和取得證書，在LC付款方式下，此檢驗證書也是需要提交的重要單據。八、委托報關       貨準備好了，商檢也OK，下面就要運給客戶了。要把貨運出去，得先跟海關打交道，這就是報關，每個國家都一樣。海關對進出口貨物的通關手續，包括接受申報、審核單證、查驗貨物、征稅、結關放行等幾道手續。
在裝貨的24小時之前，你要向海關申報（也就是報關）。你要向海關提交各種單證：
1，出口貨物報關單。報關單是海關對出口貨物進行監管、查驗、征稅和統計的基本單據。
2，出口許可證。有出口經營權的單位，在其經營范圍內，出口不實行許可證管理的商品。但是如出口超出其經營范圍的,以及國家規定必須申領出口許可證的。應向海關交驗出口許可證或國家規定的其他批準文件。
3，裝貨單或運單。裝貨單（Shipping Order）是船務公司簽發給托運人的通知船方裝貨的憑證.海關查驗放行后，在裝貨單或運單上加蓋放行章發還給報關人憑以裝運貨物出口。（狗狗曾被船務公司所逼，給他們寫過兩次"保函"，因為我們的貨沒按時到達，他們怕有損失，哎。。。。。）
4，商業發票。發票是海關征收關稅的重要依據。
5，裝箱單。是對發票內容的明細補充。
6，出口收匯核銷單。由外匯管理部門提供的單證，海關辦妥結關手續后，在上面蓋個章，外貿公司憑這個向外匯管理部門結匯核銷。
      還有就是海關認為必要時應交驗的貿易合同、產地證和其他有關證明。目前很多公司也都是委托貨代來做報關的，為了效率和專業。

九、裝船       無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯系定艙，越早越好，讓貨代選擇價格優惠、信譽好、船期、航程合適的船公司，應在交貨期兩周之前向貨代發出書面定艙通知，隨后盡早確認拉柜（也叫做箱、做柜）日期。裝柜日確定后，我們要與生產更緊密溝通進度確保裝柜。在裝柜日，zuihao親自或安排監裝，如果要客檢那同時還要提前安排好時間的銜接。      柜拉了，海關放行了，裝船了，船開了，要配合貨代認真對單，CIF情況下要安排好付運海運費，要確認貨代及時給你投保了，從而第一時間取得正確的提單和保單。PS：整柜的截關時間一般與拉柜日要隔2天，否則沖關的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話，截關時間與拉貨日還要再多預留1天。走散貨的話，截關時間與拉貨日還要再多預留2天。十、交單結匯      提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。      提單的審核非常重要，否則會導致很多麻煩。著重審核：提單種類、份數、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運人、指示方、裝貨港、卸貨港、貨物描述、轉船分批裝運描述、清潔性描述、裝船批注、背書描述，原則是要符合信用證要求、事實和常理。要確保提單是物權憑證，降低風險，就須要求提單是：“由船公司簽發的三分之三全套已裝船清潔海運提單”，也就是：Ocean B/L或Marine B/L、Clean、Shipped On Board、3/3 Full Set；要提高靈活性，就允許提單可以背書流通。      按照信用證規定，將內容正確且份數一定的提單，連同商業發票、裝箱單，如果客戶有要求還須及時備齊原產地證等文件，在確認貨款全部TT到帳后寄給客戶或LC收妥無誤后交銀行議付結匯。
十一、核銷
      報關時，核銷單是不能少的。辦理報關后，自報關之日起兩個月內，你要憑核銷單和海關出具的貼有防偽標簽、加蓋海關"驗訖章"的出口報關單、商業發票到外匯局辦理送交存根手續。應當在收到外匯之日起一個月內憑核銷單、銀行出具的"出口收匯核銷專用聯"和其它材料（如來料加工、來件裝配要提供加工合同和"登記手冊"）到外匯局辦理出口收匯核銷。 

十二、退稅
      在取得工商管理部門和其它部門批準經營進出口業務后，要在30日內辦理出口企業退稅登記。在得到"出口企業退稅登記表"后，按登記表上的要求填寫，并蓋單位公章和有關人員印章后，連同出口產品經營權批準文件、工商登記證明等證明資料一起報送稅務機關，稅務機關接到你企業的正式申請后，審核無誤并按規定的程序批準后，核發給你"出口退稅登記表"
辦理出口退稅時，要上交的材料大致有：1，報關單2，商業發票3，進貨發票（增值稅發票）4，銀行的結匯水單或收匯通知書5，屬于工廠直接出口或委托出口自制產品，凡以到岸價CIF結算的，還應上交出口貨物運單和出口保險單6，如果是來料加工再出口（或者來件裝配）的企業，還要向稅務機關報送進口料/件的合同編號、日期、進口料/件名稱、數量、再出口產品的名稱、進料成本金額和實納各種稅金額等7，產品征稅證明8，出口收匯已核銷證明9，與出口退稅有關的其他材料