空運價格費用主要有Airfreight運費、Fuel surcharge燃油附加費、安檢費、機場操作費、航空主單費等其他費用共同組成。那么空運價格怎么算呢？ 
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01空運費用有哪幾種
空運的費用一般有兩種，一種是走航空公司的貨運，另外一種是走國際空運快遞。它們的計算方法是不同的。
1）航空公司貨運費用計算方式
走航空公司的貨運，費用主要由運費和雜費兩部分組成。按照重量等級來計算單價，一般有5個等級：+45KG，+100KG （100KG以上的貨物）+300KG，+500KG，+1000KG。一般沒相應級別運價的話就按照TACT價格（空運貨物運價）來計算貨物運費。貨物的計費重量也是個重要的地方，貨物的重量在空運上分體積重量和毛重兩個方面。當體積重量大于毛重時，體積重量就是貨物的計費重量，當體積重量小于毛重是，實際毛重就是計費重量。
雜費包括的方面比較多，一般來說包括倉儲費用，燃油附加費用等等，燃油附加費是特定情況下的產物，一般航空公司的報價已經將這部分費用都包含在運費內。另外還有的雜費就是報關的費用，根據航空公司和貨物的實際情況，報關的費用也可能省去。
2）國際空運快遞空運價格計算方式
空運快遞計算空運價格的方式比較簡單，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤計算，適合一些小件物品的運輸。
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02重貨、泡貨的空運計費重量
所謂空運計費重量就是一批貨物*終用來計算空運運費的貨物重量。（一般單位為：克、千克或磅）
1）重貨
國內：重貨是指每6000立方厘米重量超過1千克或1CBM（立方米）超過166.67kg的貨物。
國際：每166立方英寸重量超過1千克或每166立方英寸重量超過一磅的貨物。
重貨的計費重量就是它的實際重量（毛重）。
貨物的毛重單位為千克，計費重量的*小單位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司決定）。*小單位是0.5公斤的，當重量不足0．5公斤時，按0．5公斤計算；超過0．5公斤不足一公斤時按一公斤計算。*小單位為1公斤時，不足1公斤的按1公斤計算。
如果貨物的毛重單位為磅，當貨物不足一磅時，按一磅計算。
2）拋貨（也稱泡貨，通俗的說就是輕貨）
A：實際重量 B：體積重量
如果A > B那么該貨物為重貨，反之就是輕貨。
國內：輕貨是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的貨物。
國際：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
輕貨以它的體積重量作為計費重量，計算方法是：
不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的*長、*寬、*高的部分，單位為厘米、米或英寸體積重量（千克） = 長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000 = 貨物體積（立方米）×167kg = 貨物體積（立方英寸）÷366體積重量（磅）= 貨物體積（立方英寸）÷166
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03空運計費重量實例說明
例1：外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm 實際過稱重量是20 KG
體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
體積重量 > 實際重量，那么這里的計費重量取體積重量29kg（該貨物屬于輕貨）
例2：外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm 實際過稱重量是33KG
體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
體積重量 < 實際重量，那么這里的計費重量取實際重量33kg（該貨物屬于重貨）
備注：
1、空運計費重量通俗的講就是在實際重量（毛重）和體積重量兩者之間取重量大的。
2、國內的空運貨代商計費重量都是以/6000或x167為準；
3、國際快遞的計費重量則是/5000；
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04多件貨物的空運計費重量
在集中托運的情況下，同一運單下可能有多件貨物，當中會有輕貨也有重貨。此時，該批貨物的計費重量是，實際重量和體積重量兩者間取重量大的以個為*終計費重量。
首先，稱出實際重量， 然后在計算出體積重量，*后，比較得出重量大的做為該批貨物的計費重量。