概述
鐵路運輸也是一種重要的國際貨物運輸方式，在我國多見于遼寧省、新疆維吾爾自治區、云南省等與他國接壤的省、市。xinguan肺炎疫情影響下，東部沿海地區海運行業受到沖擊，作為對外貿易重要窗口的中歐班列也一度受到不小的影響，對此監管部門出臺一系列措施，積極支持中歐班列運行和多式聯運業務的發展。
例如，2020年5月開通的“深贛歐”班列在深圳鹽田港首發，運抵贛州國際陸港后再二次轉關經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克期坦、俄羅期等國，Zui終到德國杜伊斯堡，進一步打通了國際物流大通道。

內容
鐵路進出境運輸工具、進出境運輸工具負責人和進出境運輸工具服務企業需要在經營業務所在地的直屬海關或者經直屬海關授權的隸屬海關備案，報送《進出境鐵路列車備案表》，海關對備案實行全國海關聯網管理。出口貨物辦結海關手續后可以裝載，出境列車負責人要在貨物、物品裝載完畢后，向海關提交結關申請。海關審核無誤，制發《結關通知書》?！督Y關通知書》一經制發，貨物即不能再卸下列車。進出境列車到達或者駛離設立海關的地點時，其負責人要采用申報單形式向海關申報。出境列車在離開設立海關的地點駛往境外的2小時以前，負責人需要向海關申報《中華人民共和國海關鐵路列車出境申報單》，將駛離時間以電子數據形式通知海關。
國際鐵路聯運運單（International Through Rail Waybill），是國際鐵路聯運的主要運輸單據，是鐵路承運人與出口貨物發貨人之間的運輸契約，見表1。鐵路運單一式五聯，第一聯為運單正本，隨貨到達終點站時連同第五聯和貨物交給收貨人；第二聯為運行單，同第一聯次一樣隨貨一起到達終點站，但并不交予收貨人，是鐵路辦理貨物交接、清算運費、統計運量和收入的原始憑證，由鐵路留存；第三聯為運單副本，由始發站蓋章后交發貨人，發貨人憑此聯次的運單辦理貨款結算和索賠用；第四聯為貨物交付單，與貨物一并到達終點站，由終點站鐵路留存；第五聯為到達通知單，由終點站隨貨物交與收貨人。
表1  鐵路“國際貨協-運單”第一面
/
在信用證結算時，憑以結算貨款的第三聯原視為副本運單，常常在信用證當事人之間形成糾紛，還會導致開證銀行與付款銀行之間的糾紛。因此，在國際商會修訂《商業跟單信用證統一慣例》后，目前Zui新版本《跟單信用證統一慣例——2007年修訂本，國際商會第600號出版物》（UCP600）明確規定，采用信用證付款方式結算，開證銀行在付款時第一聯和第三聯同樣視為正本運單。
表2  鐵路“國際貨運-協單”第二面
/
表3  鐵路“國際貨運-協單”第三面
/
表4  鐵路“國際貨運-協單”第四面
/
政策依據：
1.《跟單信用證統一管理——2007年修訂本，國際管會第600號出版物》（UCP600）
2.《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》（海關總署公告2018年第93號）


總結
鐵路進出境運輸工具、進出境運輸工具負責人和進出境運輸工具服務企業需要在經營業務所在地的直屬海關或者經直屬海關授權的隸屬海關備案，報送《進出境鐵路列車備案表》，海關對備案實行全國海關聯網管理。


問答
問：零稅率應稅服務提供者如何辦理出口退（免）稅備案，需要提供哪些資料？
（1）內容填寫真實、完整的《出口退（免）稅備案表》，其中“退稅開戶銀行賬號”須從稅務登記的銀行賬號中選擇一個填報。
（2）根據所提供的適用增值稅零稅率應稅服務，提供以下對應資料的原件及復印件：
提供國際運輸服務。以鐵路運輸方式的，應提供經營范圍包括“許可經營項目：鐵路客貨運輸”的《企業法人營業執照》或其他具有提供鐵路客貨運輸服務資質的證明材料。

編輯：高建飛
來源：中稅答疑新媒體知識庫

概述
鐵路運輸也是一種重要的國際貨物運輸方式，在我國多見于遼寧省、新疆維吾爾自治區、云南省等與他國接壤的省、市。xinguan肺炎疫情影響下，東部沿海地區海運行業受到沖擊，作為對外貿易重要窗口的中歐班列也一度受到不小的影響，對此監管部門出臺一系列措施，積極支持中歐班列運行和多式聯運業務的發展。
例如，2020年5月開通的“深贛歐”班列在深圳鹽田港首發，運抵贛州國際陸港后再二次轉關經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克期坦、俄羅期等國，Zui終到德國杜伊斯堡，進一步打通了國際物流大通道。

內容
鐵路進出境運輸工具、進出境運輸工具負責人和進出境運輸工具服務企業需要在經營業務所在地的直屬海關或者經直屬海關授權的隸屬海關備案，報送《進出境鐵路列車備案表》，海關對備案實行全國海關聯網管理。出口貨物辦結海關手續后可以裝載，出境列車負責人要在貨物、物品裝載完畢后，向海關提交結關申請。海關審核無誤，制發《結關通知書》。《結關通知書》一經制發，貨物即不能再卸下列車。進出境列車到達或者駛離設立海關的地點時，其負責人要采用申報單形式向海關申報。出境列車在離開設立海關的地點駛往境外的2小時以前，負責人需要向海關申報《中華人民共和國海關鐵路列車出境申報單》，將駛離時間以電子數據形式通知海關。
國際鐵路聯運運單（International Through Rail Waybill），是國際鐵路聯運的主要運輸單據，是鐵路承運人與出口貨物發貨人之間的運輸契約，見表1。鐵路運單一式五聯，第一聯為運單正本，隨貨到達終點站時連同第五聯和貨物交給收貨人；第二聯為運行單，同第一聯次一樣隨貨一起到達終點站，但并不交予收貨人，是鐵路辦理貨物交接、清算運費、統計運量和收入的原始憑證，由鐵路留存；第三聯為運單副本，由始發站蓋章后交發貨人，發貨人憑此聯次的運單辦理貨款結算和索賠用；第四聯為貨物交付單，與貨物一并到達終點站，由終點站鐵路留存；第五聯為到達通知單，由終點站隨貨物交與收貨人。
表1  鐵路“國際貨協-運單”第一面
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在信用證結算時，憑以結算貨款的第三聯原視為副本運單，常常在信用證當事人之間形成糾紛，還會導致開證銀行與付款銀行之間的糾紛。因此，在國際商會修訂《商業跟單信用證統一慣例》后，目前Zui新版本《跟單信用證統一慣例——2007年修訂本，國際商會第600號出版物》（UCP600）明確規定，采用信用證付款方式結算，開證銀行在付款時第一聯和第三聯同樣視為正本運單。
表2  鐵路“國際貨運-協單”第二面
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表3  鐵路“國際貨運-協單”第三面
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表4  鐵路“國際貨運-協單”第四面
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政策依據：
1.《跟單信用證統一管理——2007年修訂本，國際管會第600號出版物》（UCP600）
2.《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》（海關總署公告2018年第93號）


總結
鐵路進出境運輸工具、進出境運輸工具負責人和進出境運輸工具服務企業需要在經營業務所在地的直屬海關或者經直屬海關授權的隸屬海關備案，報送《進出境鐵路列車備案表》，海關對備案實行全國海關聯網管理。


問答
問：零稅率應稅服務提供者如何辦理出口退（免）稅備案，需要提供哪些資料？
（1）內容填寫真實、完整的《出口退（免）稅備案表》，其中“退稅開戶銀行賬號”須從稅務登記的銀行賬號中選擇一個填報。
（2）根據所提供的適用增值稅零稅率應稅服務，提供以下對應資料的原件及復印件：
提供國際運輸服務。以鐵路運輸方式的，應提供經營范圍包括“許可經營項目：鐵路客貨運輸”的《企業法人營業執照》或其他具有提供鐵路客貨運輸服務資質的證明材料。

編輯：高建飛
來源：中稅答疑新媒體知識庫