貨運代理和清關代理人有什么區別？

一票貨物的成功運輸會牽涉到多個實體的參與。無論貨物大與小，有兩個實體的作用至關重要。
這就是貨運代理和清關代理人。
了解貨運代理和清關代理人在貨物運輸中的角色與作用至關重要，盡管他們經常被混淆。
雖然在很多情況下，貨運代理與清關代理人是同一個角色。但在很多情況下，他們還是有很多的不同，本文我們就來講一下他們的異同。
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什么是貨運代理？
通俗的說，貨運代理就是一個多功能代理或運營人，代表貨主將貨物從一個地方運送到另一個地方。
貨運代理的本質是利用Zui合適的資源和可能的路線，確保貨物從賣方處提取，并在要求的地點、以合適的價格、以從原產地提取貨物時的相同狀態交付給買方。
如果您是進口商或出口商，試想一下，您必須自己安排貿易和財務文件、洽談貨運合同、監控貨物的移動、運輸、清關、港口檢查和所有其他活動，才能完成上述工作。
特別是如果你不了解這個行業的復雜性，或者你是一個進口初學者。這可能是個很困難的事情！
這就是貨運代理的作用所在。一家實力雄厚、經驗豐富的貨運代理公司應具備以下能力（無論是自有還是外包）
experienced in all modes of transportation – road, rail, air and sea
在公路、鐵路、空運和海運等各種運輸方式方面經驗豐富
able to provide cost-effective and efficient cargo shipping solutions based on the customer’s requirement
能夠根據客戶的要求提供成本效益高、效率高的貨物運輸解決方案
able to arrange storage for the cargo (usually all big forwarders have their own warehouses)
能夠為貨物安排倉儲（通常所有大型貨運代理都有自己的倉庫）
able to arrange the distribution or “forwarding” of the cargo as per the instructions of their client
能夠按照客戶的指示安排貨物的分撥或 "轉運”
have the capability to negotiate freight rates with the shipping line
有能力與運輸公司談判運費
able to book cargo with the shipping line as per the requirement of the client or under their own contract
能夠根據客戶要求或自己的合同向運輸公司預訂貨物
process all relevant shipping documents such as certificates of origin, customs and port documentation, bills of lading and associated shipping/negotiating documentation (Eur1, Certificate of Origin, etc)
處理所有相關裝運文件，如原產地證書、海關和港口文件、提單和相關裝運/談判文件（Eur1、原產地證書等）
issue their own approved house bill of lading (HBL) although they are not an NVOCC
雖然不是無船承運人（NVOCC），但簽發自己批準的內部提單（HBL）
arrange transportation of the cargo from/to the customers’ premises and port
安排從客戶處所和港口到客戶處所和港口的貨物運輸
have a thorough knowledge of over border cargo movement
對跨境貨物運輸有透徹的了解
MAY or MAY NOT also do Customs Clearance
可能也可能不辦理清關手續
may or may not be accredited to customs, port etc and cannot do customs clearance if not accredited
可能獲得或未獲得海關、港口等部門的認可，如果未獲得認可，則不能辦理清關手續
acts as a carrier in cases where they issue house bill of lading
在簽發室內提單的情況下充當承運人
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什么是清關代理人？
每個國家都有自己的一套海關監管要求，但一個共同的要求是，清關代理或報關行（少數國家稱之為清關代理或報關行）必須獲得當地海關當局、邊境機構、港口和其他與貨物運輸有關的當局的認可。
在代表客戶辦理貨物清關手續時，他們應持有有效的清關許可證。一些國家有非常嚴格的許可證要求，并定期進行審查，不遵守這些要求的代理可能會被吊銷執照。
清關代理基本上是專門負責清關業務的代理。
在許多國家，清關代理都要參加考試。只有通過考試后，他們才能作為清關代理在該國進行交易。
美國和印度就是舉行海關執照考試的國家。
然而，像澳大利亞這樣的一些國家似乎已經停止了海關考試，在向報關代理發放許可證時，他們更傾向于 "獲得經驗 "而不是海關執照考試。
除了向海關提交文件這一顯而易見的職能外，清關代理還有許多其他同樣重要的職責，這些職責直接影響到他們和他們的客戶。

清關代理
is a company accredited with the local customs authorities, border agencies, port etc
是一家獲得當地海關當局、邊境機構、港口等認可的公司
arranges to pass the relevant documents at customs
安排在海關傳遞相關文件
has in-depth knowledge of the HS Codes, the calculation of Duty and VAT
對 HS 編碼、關稅和增值稅的計算有深入的了解
organises payment on the duty and VAT applicable
組織支付適用的關稅和增值稅
assists customers with duty drawback etc
協助客戶辦理退稅等事宜
does not negotiate freight rates with carriers on their own or on behalf of the client
不自行或代表客戶與承運商談判運費率
does not issue own bills of lading in their capacity as a clearing agent
作為結算代理人，不簽發自己的提單
may be appointed by a freight forwarder or by the customer (exporter or importer)
可由貨運代理或客戶（出口商或進口商）指定
與貨運代理相比，清關代理對其所在國更具針對性，因為他們直接與當地海關當局廣泛打交道，熟悉當地要求。
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與清關代理或報關行相比，貨運代理更具全球性，因為他們可能在許多國家都有業務，而清關代理或報關行則更傾向于本地化。
如果您查看上述貨運代理公司列表，您可能會發現所有這些貨運代理公司都有自己的清關部門/分部，這意味著在正常情況下，他們不會使用第三方清關代理。
不過，在某些情況下，他們的職責可能只是處理貨物的貨運代理，而客戶會指定不同的實體來處理清關事宜。
這完全取決于買賣雙方的銷售合同和裝運條款。
雖然貨運代理可能比清關代理能創造更多的收入，但清關代理比貨運代理的Zui大優勢在于，托運人和收貨人每批貨物都需要他們的服務，而托運人或收貨人可能不會每批貨物都使用貨運代理的服務。
因此，客戶必然需要清關代理的服務。
不過，盡管如此，許多進出口商也在內部設立了清關部門，這意味著他們不需要第三方清關代理的服務。
這兩個實體的共同目標/職能之一是向客戶提供有關要求的建議，以確保順利裝運，并代表海關清關處安排裝運。因此，盡管這兩個實體可能有一些重疊的活動，但它們都是全球貿易車輪上不可或缺的齒輪。

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